今週、山陽線・和田岬線と線路がつながっている川崎重工業 兵庫工場から、1400kmも離れた北海道へむけて、続々と新型車両が運ばれている。
ひとつは国鉄形キハ40形気動車に替わる、H100形。ディーゼルエンジンで発電機をまわし、そこで得た電気エネルギーで駆動用モータをまわす新型車。JR東日本GV-E400系と基本設計を同じくした形式。
この H100形が、川崎重工兵庫工場を出場。北海道の最新一般形気動車6両がいっしょに連なって、北をめざしている。
もうひとつは、観光・多目的・特急用キハ261系5000番台ラベンダー5両編成。先行して北海道入りした はまなす に次ぐ2本目。
車両はスーパー北斗・とかち などを担うキハ261系1000番台がベース。このベースに現代にマッチした客室設備、Wi-Fi、フリースペース、多目的室、個室、コンセントなどをパッケージングした261系グループ。クリスタルエクスプレスやノースレインボーエクスプレスの後継モデルとして動く。
そんなキハ261系ラベンダー編成（ST-5102・ST-5202）が、北海道の苗穂までやっと到着した。やっとというのは、実はこのキハ261系ラベンダー編成、1月中旬に川崎重工兵庫工場を出ていた。
川重で完成し、北海道へ運ばれる（甲種輸送）途中で、猛烈な寒波による暴風雪に見舞われ、信越線や羽越線といった輸送ルートに運転見合わせが続いた。
北へむけて出発した矢先に立ち往生したキハ261系ラベンダー編成は、“航路”が開くまで大阪圏内で待機。そしていまやっと北海道入りしたという。
――― いよいよ北海道へ上陸した最新モデルキハ261系5000番台ラベンダー。雪解けした北の大地を駆ける姿を、早くみてみたい。
（画像はキハ261系一般形）
February 04, 2021 at 07:08PM
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川崎重工兵庫工場からH100形など新型車両が続々北海道入り、大阪で立ち往生したキハ261系も雪国へ - 鉄道チャンネル
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