伝統あるロンドンタクシーを継承
英国に旅行や暮らしていた人ならば一度は乗ったことがあるはずなのがロンドンタクシーです。1948年から生産されている同車ですが一番記憶にあるのが1958年に開発され40年近く生産された「FX4」です。筆者もイギリスに仕事で行った際に乗ったことがあります。 そして2019年12月に発表し、翌年2月1日から受注を介したのがこの「TX」です。 現在のロンドンタクシーはLEVC(ロンドンEVカンパニー）の経営ですが、LEVC自体は中国のジーリーホールディンググループ傘下であり、ボルボと同等のポジションと言えます。 ゆえにこのTXにはボルボ車のステアリングやインパネなどが採用されています。
決してオリンピック需要を狙ったわけではない
延期が決まった東京オリンピック/パラリンピックですが、インバウンド需要を狙うとすればこのロンドンタクシーにも大きなビジネスチャンスがあったはずです。 正直、この延期はビジネス的にも痛いだろうな、と思い日本法人(LEVCジャパン）の広報に話を聞くと、実はそういうことではない、もっと崇高な目的があったそうです。 同社の役員が英国でこのクルマを見た時にクルマ椅子の乗り込みがとにかくスムーズに行えることに感銘を受けたそうです。日本では多くの福祉車両が走っていますが、タクシーに関しては乗車時に色々と手間や時間がかかります。可能であれば自力で乗車でき、さらに家族とのコミュニケーションも得られるこのクルマを見て、何としてもこのクルマを日本に導入したい、という気持ちになったそうです。
時代のニーズに合わせた電動車両
TXの特徴は数多くありますが、やはり一番はそのパワートレーンにあります。このクルマは基本EV(電気自動車）で搭載するリチウムイオン電池とモーターの組み合わせで満充電で約130kmの走行が可能です。ただこれだけでは長距離には対応できないので発電専用の1.5Lエンジンを搭載。これにより航続可能距離は600kmまで伸びます。つまりTXは「レンジエクステンダーEV」ということになります。 また軽量化などを目的にアルミフレームを骨格、また外板には樹脂素材を使用するなど最新技術を搭載している点も大きなポイントです。
October 18, 2020 at 05:50AM
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現代版「ロンドンタクシー」が日本上陸、1120万円車両の快適性は？（MONEY PLUS） - Yahoo!ニュース
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