欧州で高いシェアを誇る車載トレーラー「Brian James Trailers(ブライアンジェームストレーラー)」
イベント出展時やレースに参加する時、積載車やトレーラーを使って車両を運搬する方も多いことだろう。そんな時に不便を感じているのなら、「Brian James Trailers(ブライアンジェームストレーラー)」にぜひ注目してほしい。
ブライアンジェームストレーラーは英国のトレーラーメーカー。ヨーロッパで高いシェアを誇り、多くの欧州車ディーラーやチューナー、積載業者に支持されている。
日本国内では、横浜市青葉区の「チェックショップ」が2019年1月に「ブライアンジェームストレーラージャパン」を設立。ブライアンジェームストレーラーの輸入販売を手掛けている。
日本の使用環境にマッチした4モデルを中心に国内販売
ブライアンジェームストレーラージャパンが扱うのは、片側2輪の「A4 TRANSPORTER(A4トランスポーター)」と「C4 BLUE(C4ブルー)」、タイヤをベッドの下に配置した「T TRANSPORTER(Tトランスポーター)」、シェル付き片側2輪の「RACE SHUTTLE (レースシャトル)」の4モデルが中心。それぞれにメリットがあるが、ここでは一番の売れ筋であるA4トランスポーターに主眼を置いてブライアンジェームストレーラーを紹介していこう。
12インチの小径タイヤで類まれな使い勝手の良さを実現
ブライアンジェームストレーラーの何が優れているのかというと、とにかく使い勝手が良いことだ。
一番のポイントは、12インチの小径タイヤを採用している点だ。タイヤが小径なので、フェンダーの高さも低い。積載する車両のドアを開け閉めしてもフェンダーに干渉しないので、出入りできるのはもちろん、ドアを開けて確認しながら車両を動かすことができるのだ。
A4トランスポーターは、フェンダーのベッドからの高さが190mm。かなり車高を落とした車両を積載しても、ドアが干渉することはないだろう。
A4はラダーが引き出し式だから一人でも楽に積み下ろしできる
ラダーが引き出し式というのも、ブライアンジェームストレーラーの優れている点だ。そのメリットを説明する前に、まずサイドにラダーを収納するタイプのデメリットについて触れておこう。
サイドにラダーを収納するタイプの場合、積み下ろしする前にラダーを取り外して設置する必要がある。スチール製のラダーは引きずらなければ動かせないほど重いので、準備段階から非常に面倒な大仕事が待っているのだ。しかもサイドには短いラダーしか収納できないため、角度が急になり、車高の低い車両は積み下ろしできない。
その一方で、ブライアンジェームストレーラーはロックを解除して引っ張ればラダーを引き出せる。一人でも簡単に準備できるのだ。また、A4トランスポーターは標準のラダーが1900mmで、オプションのラダーは2400mmもある。オプションのラダーを使えば角度が緩やかになるので、ローダウンした車両であっても擦ることなく積み下ろしできるのだ。
特別な車両を用意しなくても牽引できる
一般的な普通車で牽引できることもA4トランスポーターの嬉しいところだ。ブライアンジェームストレーラージャパンでは、950登録したVWゴルフ・ヴァリアントでケイマンなどを載せて牽引することもあるという。A4トランスポーターは4m、4.5m、5mの3サイズのベッド長を用意しているが、もっとも重い5mのモデルでも重量は705kgなので、車両重量が1290kgのケイマンを積載しても総重量は2トン以内に収まる。法律的にも問題はないというわけだ。
常に即完売状態なので予約はお早めに!
まさにいいこと尽くめのブライアンジェームストレーラーだが、残念なことに難点もある。人気が高すぎるがゆえに、品薄状態が続いているのだ。ブライアンジェームストレーラージャパンでは順次本国からA4トランスポーターとC4ブルーをメインに入荷しているが、予約段階で完売していることもある。
価格は、一番売れ筋のA4トランスポーター(ベッド長5m×ベッド幅2m)が135万円(消費税別・予備検査付き)。人気モデルは即完売となる可能性がさらに高いので、予約するのが無難だ。全国の販売代理店でも購入できるので、興味がある方は各店に問い合わせるといいだろう。
- 筆者 井口 豪
- 1975年4月29日生まれ。血筋は九州の埼玉県出身。自動車雑誌編集部員を経て、2004年にフリーランスに転身。多彩な趣味を持つウンチク好きの性分を生かし、自動車関連、ファッション、スポーツ、ライフスタイル、医療、環境問題など、幅広い分野で執筆活動を展開している。器用貧乏を地で行くフリーライター。
December 28, 2020 at 01:58PM
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