JR東海は、引退した新幹線の車両のアルミを再び新幹線に使える品質に再利用する技術を開発しました。鉄道業界では、資源を再利用して環境への負荷を抑えようという取り組みが広がっています。
JR東海は、去年3月に引退した新幹線「700系」の車両に使われているアルミを、再び新幹線に使える強度を保って再資源化する技術を開発しました。
これまでは塗料が付着していたりボルトなどの不純物が混ざっていたりするため、再利用の段階で品質が落ちることが課題でした。
そこで、アルミを細かく縦横20センチほどの四角形に裁断して、塗料やボルトを取り除いてから高温で溶かすことで品質を保つ技術を開発し、特許を取得したということです。
再生されたアルミは、当面、駅や店舗の建築資材として利用し、将来的には再び新幹線の車両に利用することを検討しています。
新幹線の車両1両からは、およそ4トンのアルミを再利用でき、同じ量のアルミを製造するのに比べて、二酸化炭素の排出量を97％削減できるとしています。
新幹線の車両のアルミを再利用する取り組みは、JR東日本や西日本も始めていて、鉄道業界でも資源を再利用して環境への負荷を抑えようという取り組みが広がっています。
April 12, 2021 at 03:06AM
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JR東海 新幹線車両のアルミ 再利用する技術を開発 - NHK NEWS WEB
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