新車両導入計画で注目度アップ？ ＪＲ西３８１系と水島臨鉄機関車：山陽新聞デジタル｜さんデジ - 山陽新聞

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特急やくもとして走る「３８１系」を撮影するファン＝高梁市高倉町田井

「３８１系」（左）と水島臨海鉄道の「ＤＥ７０形ディーゼル機関車」

　岡山県内を走る二つの鉄道車両に愛好家の注目が集まっている。ＪＲ西日本の特急やくもとして旧国鉄時代から走り続ける「３８１系」と、倉敷市中心部と水島地区を結ぶ水島臨海鉄道の貨物輸送を５０年支える「ＤＥ７０形ディーゼル機関車」。どちらも新型車両の導入予定があり、沿線には現役の勇姿を記録しようとカメラを構えるファンの姿が見られる。

　撮影名所で知られるＪＲ伯備線備中川面駅（高梁市）近くの鉄橋。新緑を背景にごう音を響かせ、特急やくもが高梁川を渡る。「国鉄型の特急車両は見栄えがする。走っている間に写真に収めておきたい」。４月下旬に沿線で撮影していた会社員男性（６２）は神戸市から訪れたという。

　ＪＲ西によると、３８１系は伯備線が電化された１９８２年からやくもで活躍。曲線に対応する振り子装置を備え、カーブでも高速で駆け抜けることができる。今年３月のダイヤ改正に伴い、全国で唯一定期運用される旧国鉄型特急車両となった。

　水島臨鉄のＤＥ７０は７１年製造。昨年、５０周年を迎えた同社の歴史に沿うように、水島コンビナート発着の物流を支えてきた。コンテナ満載の貨車を力強く引く姿を沿線で撮影していた京都市の男子中学生（１４）は「エンジン音や機械が動いているアナログ感がいい」と話す。

　これらの車両が注目を集める理由を、鉄道写真家白井崇裕さん（３７）＝岡山市＝は「製造から４０～５０年たち、いつ新型に置き換わってもおかしくない。希少性が高まっている」と分析する。

　両社とも具体的な計画を明らかにしていないが、ＪＲ西は昨秋公表した２０２２年度末までの中期経営計画見直しで、やくも車両の新製を挙げている。水島臨鉄も最新型機関車「ＤＤ２００」を導入予定。

　“引退”の時期が決まれば、沿線を訪れるファンの増加が予想される。懸念されるのは、一部による線路への立ち入りや迷惑行為だ。備中川面駅近くで農作業をしていた男性（６８）は「撮影に来た人の路上駐車で通行できず困ったことがある」とこぼす。

　白井さんは「撮影は線路から一定の距離を保ち、私有地には入らないで」と呼び掛けている。

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May 07, 2021 at 04:05PM
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